Le projet de suppression concerne un tronçon de 1,2 kilomètre de Bloor Street West, entre Clissold Road et Royal York Road. D’après le ministère des Transports, les équipes vont enlever les barrières en béton et les marquages des pistes cyclables, repeindre la chaussée et rétablir une voie de circulation dans chaque sens. La plupart des travaux auront lieu la nuit, et devraient être terminés d’ici novembre. Les pistes cyclables avaient été installées dans le cadre d’un projet d’infrastructures cyclables en plusieurs phases lancé en 2023.
La province affirme que le rétablissement des voies de circulation contribuera à réduire les embouteillages, un projet qui a pu avancer après que la Cour d’appel de l’Ontario a infirmé une décision rendue par une juridiction inférieure le 14 août. Les détracteurs estiment que les avantages sont limités, en s’appuyant sur les conclusions de la ville selon lesquelles la suppression des pistes cyclables n’améliorerait que très peu les temps de trajet tout en causant des perturbations pendant des mois. La ville estime que le coût de la suppression des pistes cyclables sur Bloor Street, Yonge Street et University Avenue s’élèverait à au moins 48 millions de dollars, une somme que la province a déclaré vouloir prendre en charge.
Les travaux ont commencé le jour même où des défenseurs du vélo ont annoncé leur intention de demander l’autorisation de faire appel devant la Cour suprême du Canada. À proximité, sur un tronçon de 600 mètres entre Resurrection Road et Clissold Road , une voie de circulation a été rétablie en décembre 2025 tout en conservant la piste cyclable.
Aucun calendrier n’a été annoncé pour les travaux de démantèlement sur Yonge Street ou University Avenue. Les automobilistes, les cyclistes et les riverains peuvent s’attendre à des restrictions de circulation périodiques et à des perturbations liées aux travaux le long de ce tronçon dans les semaines à venir.
