Si tu as déjà essayé de te déplacer le long du front de mer de Toronto pendant les heures de pointe estivales, tu sais que c’est une véritable leçon de patience. Heureusement, ça change ce week-end !
Le vendredi 5 juin 2026, la ville a officiellement lancé son projet pilote très attendu de navette fluviale est-ouest. Parrainé conjointement par la ville de Toronto, Waterfront Toronto et l’Autorité portuaire de Toronto, ce nouvel itinéraire de transport en commun offre un raccourci pittoresque de 15 minutes qui traverse directement l’Inner Harbour.
Exploitée par York Bay Marine Services, la nouvelle ligne de navette dessert trois points d’embarquement clés: l’arrêt Ouest (Portland Slip) situé au 585 Queens Quay W., l’arrêt Central (Yonge Street Slip au 1 Queens Quay E.) et l’arrêt Est (Ookwemin Minising) situé au 242 Cherry St. près du parc Biidaasige.
« La meilleure façon d’apprécier la ville, c’est depuis l’eau, avec la ville en toile de fond », a fait remarquer la mairesse Olivia Chow lors d’une avant-première pour les médias, décrivant ce service comme un moyen pratique et tourné vers l’avenir pour faire avancer la ville.
Le meilleur pour les contribuables ? Le projet pilote ne coûte rien à la ville.
Les détails
La navette est-ouest circule toutes les heures, sept jours sur sept, de 11 h à 19 h, chaque trajet aller simple durant environ 15 minutes.
Si tu réserves un aller simple standard, un billet adulte te coûtera 15 $ (plus la TVH et des frais de réservation de 3 %). En raison de la capacité limitée à 12 passagers, il est fortement recommandé de réserver tes billets en ligne à l’avance pour t’assurer une place.
Pour faire face à l’afflux massif de fans de football pendant la Coupe du monde de la FIFA, les tarifs baissent à seulement 5 $ les jours de match et certains week-ends entre le 12 juin et le 2 juillet. Les horaires de service seront également prolongés jusqu’à 23 h ces jours-là pour aider à évacuer les foules du stade.
Le projet pilote est prévu pour une première période de trois ans, sur une base saisonnière (de juin à septembre). S’inspirant de villes emblématiques dotées d’un front de mer comme Sydney, Stockholm et Vancouver, Toronto profite de cette période pour évaluer la demande des usagers et déterminer si une infrastructure permanente de « Sea Bus » à plus grande échelle est viable pour l’avenir de la ville.
Tu peux en savoir plus sur leur site officiel ici.
